Classe 6 HTC 130, un hélico ultra-léger 100% français !

Héli-Tech, structure très active dans la classe 6 basée à Montélimar, a créé la surprise en exposant à Blois le prototype très avancé d'un hélicoptère classe 6. Le HTC 130, de son petit nom, présente la particularité d'être équipé d'un parachute. Il est important de noter ce point en premier, car c'est autour de cet impératif que tout le reste de l'hélico est conçu. Monté sur la tête de rotor et fixe, ce parachute peut donc être déclenché quel que soit le régime rotor.

Autre innovation de ce modèle, le moteur HT422i ! Si le modèle présenté, qui servira aux essais en vol, est mû par un deux-temps à injection directe E-TEC Suzuki (voir ULMiste n°2), développant 160 ch à l'origine mais ici taré à 135 ch (limite réglementaire de l'ULM classe 6), le modèle définitif devrait être motorisé par un nouveau moteur, actuellement en cours de mise au point à Montélimar, en collaboration avec des spécialistes. Il s'agira d'un bloc "double corps", deux-temps à à double injection. Un seul moteur, deux fois deux cylindres et deux vilebrequins. Chaque "demi-moteur" est apte à développer 135 ch mais lorsqu'ils sont tous les "deux" en fonctionnement, ils n'en donnent que la moitié. Si l'un des deux "demi-moteurs" venait à montrer des signes de faiblesse, l'autre "demi-moteur" prend le relais seul et remonte à 135 ch, le temps d'aller de se poser en sécurité. Si ce moteur tient ses promesse, on aura alors sans doute le GMP le plus fiable que l'on puisse imaginer. Et, si le tout tombe en panne, on est en ULM, on se pose.

Il existera également un version équipée d'un simple bicylindre Héli-Tech, baptisé HT222i.

Les premiers vols sont prévus pour la fin de cette année ou le début de l'année prochaine, avec le moteur actuel.

www.heli-tech.fr

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