Historique : Alors que Rotax avait déjà acquis la quasi exclusivité sur le marché de l’ULM avec ses deux temps de 27 à 50 cv, le quatre temps à plat apparaît à la fin des années 1980. D’abord boudé par la clientèle à cause de son poids et de sa puissance excédentaire, il est désormais la monte d’origine de presque tous les ULM produits, hors paramoteur. Il en existe une version turbo de 115 cv (914) et une extrapolation en 100 cv (912 S).