Moteurs alternatifs : UL Power

UL Power UL260iF

UL-Power est formée par la mise en commun de diverses compétences en matière de mécanique, essentiellement de la sous-traitance pour l’automobile (Ferrari, AMG, etc.). Formée en 2006, l’entreprise ambitionnait, sommairement, de concurrencer le Jabiru (les attaches sont identiques), et propose désormais une gamme complète. Leurs moteurs sont de plus en plus proposés en première monte par des constructeurs à travers l’Europe, ce qui n’avait pas été osé depuis longtemps, sauf pour essai ponctuels. A ce jour, plus de 200 propulseurs ont été livrés.

Potentiel : 1500 heures ou 8 ans.

 

Avis d’utilisateurs : Laurent Chassagnac, constructeur amateur qui vole beaucoup (un raid vers le Sénégal une fois par an, notamment), nous indique avoir pleine satisfaction de son moteur sur son MCR « Spirit of Reno ». Précédemment utilisateur du Rotax et du Jabiru, il cumule aujourd’hui 280 heures sur ULPower, dont 160 sur le UL260i (97 cv) et 120 sur le UL260iS (107 cv limité à 100). La consommation, sur son ULM, s’établit à 18 l/h à plein régime et 10 l/h à 200 km/h. Son moteur démarre au quart de tour quel que soit le temps, ne vibre pas, demande peu d’entretien et les services techniques et commerciaux sont à la hauteur des exigences du féru de mécanique qu’il est. Laurent est particulièrement impressionné par le couple de ce moteur, dont il a pu prendre la mesure lors du Green Air Challenge Paris-Madrid avec une hélice E-Props. Le poids est selon lui conforme à ce qui est annoncé, ce que confirment d’autres utilisateurs, parmi lesquels nous n’avons pas trouvé un seul mécontent.

 

Site internet : www.ulpower.com